Beste,

ik heb de voorvork van mijn GE50 Sport uit elkaar gehaald. de voorpoten moeten overnieuw verchroomd worden. nu viel me echter op dat als ik de voorvork op z'n kop heb hier olie uit kwam gelekken dus voordat ik de verchroomde voorpoten eraf gedraaid had. ik kon ook geen afsluit rubbers vinden die dit tegen zouden moeten gaan, het kan natuurlijk  dat die vergaan zijn door de jaren heen.

weet iemand of hier rubbers horen te zitten of dat dit op een andere manier geseald moet worden ? of dat het normaal is en dat de zwaartekracht de olie onderaan houd ?

je laatste conclusie is juist.

Olie in de vorkpoten, hoe dik ook, zorgt niet voor demping bij geen enkele Sparta. De olie komt niet omhoog bij het inveren. Het is geen hydraulic veersysteem. Er zit n.l. geen zuigertje in. Om toch demping te verkrijgen: olie er uit en veel vet er in.

ik gebruik daar altijd een cardan olie voor [penrite trans 250] en dan gewoon de hoeveelheid die er volgens het boekje in moet.

de olie is behoorlijk dik en geeft naar mijn idee een behoorlijke demping.

ik denk dat toen de brommer af fabriek wat minderspeling had op de voorvork poten dan na plus/min 40a 50 jaar gebruik.

die speling vang ik dus op met de dikke olie.

daarbij zullen de veren ook wel wat slapper geworden zijn in de jaren.

Mijn GD 50 bj.1960 veert voortreffelijk door een hoeveelheid dikke cylinder olie in de vorkpoten !

Succes gewenst,  Spartaans

Dikke olie dempt evenmin. Als je denkt van wel dan is dit effect gelijk aan het placebo pilletje. Niets dus.

In een van de nummers van het bromfietsblad van vorig jaar stond een uitbedreid artikel over voorvorken en hoe ze werden gesmeerd. Vet dus. Een uitzondering was Honda die had en heeft voor en achter hydraulic. De voorveren van jouw brommer lijken slap omdat er niet of nauwelijks weerstand is bij in- en uitveren. Vet vertraagt het inveren en uitveren. Hoe meer vet, hoe beter. Te veel vet perst hij er vanzelf uit