Beste Spartanen,

Ik heb bij mijn Gi 50 sport in de wielkasten zeer veel roest

geconstateerd en heb het met een staalborstel en schuurpapier

zo goed en zo kwaad verwijderd en goed behandeld met groene

Hameriteverf, wat redelijk dicht bij de originele kleur kwam.

Zou het goed zijn om hier nog een keer met blanke tectiel over

te gaan voor extra bescherming?

Graag jullie mening hierover.

Gr. Rien.

Om te beginnen is het roestproces bijna niet te stoppen als het eenmaal is begonnen. De beste manier is om alles te stralen en daarna weer te spuiten of poedercoaten. Als je dit niet wilt, is Owatrol een goed alternatief om het roesten te stoppen. Dus eerst alles ontroesten met staalborstel en/of schuurpapier. Daarna direct Owatrol aanbrengen. Een dag laten "drogen" en daarna afwerken met grondlak, lak, Hammerite etc. Owatrol is een soort olie die je op de ontroeste delen aanbrengt met een kwast. De truc van het spul is dat het bijna overal in doordringt, tot in de kleine onmzichbare roestplekjes; de poriën. Door het laagje olie wordt het materiaal afgesloten van de buitenlucht (zuurstof en vocht). Na het drogen vormt het een "plakkerig" primer laagje waarop een afwerklaag kan worden aangebracht. Voordeel t.o.v. Hammerite is dat het erg dun is en bijna overal doordringt en goed afsluit. Er wordt GEEN roest omgezet, dus je moet het aanwezige roest wel goed verwijderen.

Ik heb geen aandelen in Owatrol, maar ben wel in het bezit van een stalen boot uit 1970. En als het bij mijn boot werkt om het roestmonster tot staan te brengen, waarom dan niet bij oude brommers?

Goof

Inderdaad zoals Goof al gezegd heeft,  roest is moeilijk te stoppen. 

Zelf geef ik de voorkeur aan verwijderen van slechte stukken of stralen.

met schuren verwijder je eigenlijk alleen de oppervlakkige  roest.