Leuk dat je je brommer na al die tijd weer terug vond, maar een 1969 model ? Ik denk dat deze later is (want leleu-naven, kleine velgen, tankembleem, rubber veerbalgen op voorvork), deze zou wel eens 5 á 6 jaar jonger kunnen zijn, of nog iets meer.

Wel goed dat alles nog helemaal compleet en zo te zien nagenoeg origineel is. Dat scheelt natuurlijk heel veel bij je restauratie. Stralen en poedercoaten; dat levert misschien wel een mooier brommer op dan de fabriek 'm maakte. Hou je alles in de originele kleur, of geef je er een eigen draai aan.  deze moet je makkelijk klaar hebben voor de plus-dag. Twee jaar geleden ben ik er ook geweest, en ben van plan dit jaar weer te komen, dus dan zie ik het resultaat wel.

Succes, Mathijs

He Matthijs,

Dat van het bouwjaar zou prima kunnen, ik heb er zelf ook een poosje aan getwijfeld. Momenteel licht het motorblokje bij Maarten voor een complete revisie, die hoop ik dan ook weer snel terug te kunnen hebben.

Het frame en lakwerk laat ik allemaal in de 2K lak spuiten, orginele kleur uiteraard. Verder blijft hij ook orgineel.

Gr Sebas

He Hallo,

Ik ben een tijd afwezig geweest ivm de ziekte en overlijden van mijn vader. Momenteel ben ik weer druk bezig om alles op te pakken. Zo heb ik nog 2 cilinderkoppen liggen voor Maarten die ik ga stralen en ben ik ook druk met deze sparta weer.

Het complete framewerk licht bij de spuiterij en word voorzien van een mooie laklaag ( Ik hoop dit eind Augustus/begin September terug te hebben ). Tevens licht het chromewerk bij de verchromer in vaassen, dit duurt +- 10 weken dus dat duurt ook nog eventjes. Daarna heb ik zo goed als alles compleet om hem weer optebouwen, kleine dingen zoals remschoenen, banden, kabeld e.d. moet ik nog wel aanschaffen.

Tevens zoek ik nog de volgende onderdelen schadevrij, orgineel wit achterlicht, orginele buddyseat, gele plaat voorspatbord, 2 nette tankemblemen. Eventueel nog een setje nette schokbrekers voor achter.

Graag een reactie mochten jullie wat hebben, als ik wat spullen terug krijg plaats ik een update.

Met vriendelijke groeten, Sebastiaan.

Hé Hallo,

Ik ben hier weer gestaagd bezig met de Sparta, inmiddels is al het chrome en lak werk terug en zijn de velgen ook al klaar.

Nu begint het mooiste van de gehele restauratie namelijk het langzame opbouwen. Ik heb de meeste originele boutjes en moertjes opnieuw laten verzinken dus dat is wel fijn. Enkel moet ik er nu weer achter zien te komen welke waar hoort. Is er ergens een handboek/handleiding waar detail foto's in staan ? ik kom er op somige punten nog niet helemaal uit.

[IMG]http://i50.tinypic.com/3340qbk.jpg[/IMG]

[IMG]http://i47.tinypic.com/pn56s.jpg[/IMG]

[IMG]http://i45.tinypic.com/1zqwu2e.jpg[/IMG]

Nu ben ik nog met spoed opzoek naar een nette vierkante cilinder + zuiger en een net setje originele achtervering.

Een reactie zou leuk zijn. Tips zou ik ook erg op prijs stellen.

Groet Sebas

Zo, even zichtbare afbeeldingen:(img tags werken niet meer, dat werkt nu met het boompje naast het filmstripje)

Qua lengte van boutjes en moertjes is het handig om zo op volgorde van grote te leggen, en dan met de schuifmaat de benodigde lengte meten, in de tank bijvoorbeeld hoort iets van 20/25.
En bij de schokbrekers onder weer wat langere. Koplamp en spatbord(onder) zit met 6mm vast.
In de vorkpoten bij de kroonplaat zit ook niet zo heel lang maximaal 25 lang denk ik.

Met een beetje puzzelen kom je er wel.
Schokbrekers heb ik nog 2 sets, een set met vers gespoten poten(wit). Maar hoe het chroomwerk is weet ik niet uit m'n hoofd.

heb je al in de onderdelenlijst gekeken?

als het goed is staan de blauwe mappen bij de documenten.